• Squadra Italia

Welkom op de website van de Squadra Italia

Over ons

Racen… Van zovelen een jongens/meisjesdroom ! Naast brandweerman en politieagent wil elk ventje toch ook autocoureur worden ? Beroepsmatig is dat voor een enkeling weggelegd. Voor de amateur-coureur is de te nemen horde lekker laag. Tourwagen racen binnen de DNRT !
Voor degenen die het Squadra Italia niet kennen: het is dé ideale raceklasse, onder de paraplu van de DNRT. Ik zal u uitleggen waarom. Stelt u zich voor: een raceklasse waarbinnen je met élke auto mag rijden, onder voorwaarde dat de auto in Italië is gebouwd. Simpel. Dat biedt perspectieven. What’s in a name ? U heeft misschien nu zo’n prachtig, race-romantisch beeld op uw netvliezen van race-exoten als Maserati, Ferrari, Lamborghini, klassiek, modern ? Fout. Helaas, zou ik bijna zeggen.. Vanuit financieel-praktisch perspectief bestaat het volledige veld uit Alfa Romeo’s, af en toe aangevuld met een loslopende Fiat. En dat is alles behalve “behelpen”, dat kan ik u verzekeren.
Mocht u nu denken van “ik moet en zal met mijn Ferrari/Maser/Lambo meedoen, en anders maar niet”, of van “ik zal ze eens een race-poepie laten ruiken”: U bent van harte welkom. U en uw kostbare exoot worden gewaardeerd en gerespecteerd. Wat niet betekent dat u ongehinderd steeds als eerste gaat worden afgevlagd, o nee. Het Squadra Italia veld kent een aantal schofterig snelle deelnemers die zowel in “modern” (Alfa Romeo 147) als “youngtimer” (Alfa Romeo 75 turbo, 75 V6, Alfetta turbo) of klassiek (105-serie, Giulia Super en Bertone) rijden, en gegarandeerd harde nootjes zijn om te kraken.
Deze diversiteit (het startveld kent verschillende klasse’s: de 75 TS cup, de 2.0 16V TS (“Twinspark Cup”), de 105 klassieker-klasse, en natuurlijk de “formule libre”) is nu juist het sterke punt van het “SI”. Niet iedereen wil/kan een fortuin uitgeven. De “knutselaars” onder ons willen altijd knutselen, niet iedereen voelt zich happy in een reglement-keurslijf. Iedereen wil winnen/bekers scoren/klasse- of overall kampioen worden. En, last but not least, als je wilt gaan racen, dan wil je dat toch ook in een merk met een roemrijke race-historie ? In modellen die op een circuit niét als een vlag op een modderschuit staan ? In elke ex personenauto kun je een rolkooi knopen, er ballast uitslopen en een stel korte veertjes met sportdempers op zetten. Maar laten we eerlijk zijn: je wilt toch een auto met autosport-genen, met écht charisma, iets wat je dat “racy” gevoel geeft (en dat is echt heel erg belangrijk, dat bevordert namelijk je rondetijden !!) ?
Bij het SI val je met je race-neus in de boter. Het SI heeft alles. Reglementair cupracen (20. 16V en 75 TS klassen dus), lekker klassiekeren (105 cup), of “gewoon”, in de vrije klasse, knutselen wat je maar wilt. In achterwiel- of voorwiel aangedreven auto’s, wat maar bij je past. Met een beetje geluk, een goede voorbereiding en simpelweg véél/altijd meerijden kan iedere deelnemer de “Grote Beker” in zijn klasse winnen. Ook de overall-SI kampioenen vind je onder klassiek/youngtimer/modern ! Uiteraard moet je een fatsoenlijk stukje kunnen sturen. De diversiteit in auto’s en rijders is groot ! De rijdersgroep bestaat uit bengels die soms al meereden voordat ze op de openbare weg mochten rijden, tot en met rijders die de “opa” status al hebben verworven. En alles wat daar tussen zit. Er zijn “spartaans-georienteerde” (lees zeer gemotiveerde) rijders die de avond van tevoren al aankomen en kamperen in hun personenauto, een vaste groep die voor de racedag de campers in gezellige slagorde zet, en degenen die alles tot in de puntjes voorbereiden/voorbereid zijn.
Het “SI wagenpark” varieert tussen redelijk standaard auto’s (75 TS en 2.0 16V TS auto’s) en prachtig geprepareerde, zeer snelle 155’s, zescylinders (75, GTV/6, Giulietta V6), en een stel zeer competitieve 105’jes.
Technisch analfabeet ? Bang voor panne/storing ? Twee linkerhanden ? Afgezien van het feit dat je al snel véél kunt leren, kun je deze handicap best makkelijk compenseren met een prettig karakter en een gezellige persoonlijkheid. Je zult namelijk zeer beslist niet de eerste zijn die naar de Mickey’s cafee wordt gestuurd voor koffie met gevulde koeken, terwijl je technisch meer onderlegde racemakkers je auto even fixen. Met als het moet onderdelen die in de verschillende busjes/campers worden meegenomen. Ik zeg altijd: binnen het SI ben je nooit alleen. Beetje (prettig) gestoord ? Niet zo “zwaar op de hand” ? Voel je je vast al snel thuis.
Het beste bewaar ik voor het laatst. Muntjes ! In het SI is er plek voor elk budget. Ja, er rijden technisch enorm doorontwikkelde auto’s mee, klassiek en modern. En die kosten een paar knaken. Maar wat dacht je van de nieuwe 2.0 16V TS (145, 146, GTV916, 147, 155, 156 ) klasse ? De handigerds bouwen ze voor onder de 6000 euro. Raceklaar !! “Slijtdelen” en plaatwerk koop je voor weinig. Een extra hypotheek afsluiten als je motor of bak eens ploft (moet je het bont maken, overigens, dat spul is als je met de juiste olie in de juiste hoeveelheid (!) rijdt bullet-proof) hoeft niet, torretje -van-de-sloop erin en (vaak) klaar. Running costs: Ben je een beetje handig ? Kun je jezelf een beetje redden ? Zeg 7 races inschrijfgeld/brandstof/slijtdelen (remblokken e.d.), setje (of twee) banden: met 3500-4000 euro ben je er, als er geen gekke dingen gebeuren. Ja, dat is geld. Maar plaats het wel in het juiste perspectief: je racet in Italiaanse stijl, je zomer- en wintervakantie bij elkaar kosten méér. Dus als je die nu even laat schieten: racen kun je niét je hele leven lang, op vakantie gaan juist weer wél. Kwestie van de juiste prioriteiten in de juiste volgorde zetten. Het (race) leven kan zo simpel zijn.. En over simpel gesproken: als je wat meer te besteden hebt zijn er altijd wel rijklare racers te koop.
Geïnteresseerd ? Ook van mening dat eigenlijk alléén Alfa Romeo’s echt racy klinken en er als tourwagen zou vréselijk goed uitzien ? U ziet (zeer terecht, overigens) de noodzaak in om “racen in een echte racer” van uw bucket-list te schrappen ? U wilt dit doen, voordat alles “electrisch” is, en /of u, zomaar ineens, achter die spreekwoordelijke geraniums blijkt te zitten, in plaats van in een zespunts race gordel ? Uitstekend plan. Het SI vind u onder andere op facebook. Of kom ons eens bezoeken !

Sfeer impressie